คณะรัฐมนตรีได้กำหนดให้วันที่ 21 มกราคม ของทุกปีเป็น “วันความปลอดภัยของผู้ใช้ถนน”  โดยให้ทุกวันที่ 21 ของทุกเดือนเป็นวันแห่งการสร้างจิตสำนึกในการขับขี่และมีวินัยจราจร (สืบเนื่องจากเหตุการณ์ที่เคยเป็นกระแสสังคมในอดีตกรณีรถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์ เฉี่ยวชนแพทย์หญิงวราลัคน์ สุภวัตรจริยากุล หรือหมอกระต่าย จนเสียชีวิตขณะกำลังเดินข้ามถนนบนทางม้าลายที่บริเวณหน้าสถาบันโรคไตภูมิราชนครินทร์ เมื่อวันที่ 21 มกราคม 2565) 

นโยบายและมาตรการความปลอดภัยทางถนนยังคงเข้มข้นเหมือนเดิมถึงแม้ช่วงนี้ผ่านช่วงปีใหม่มาไม่นาน ในหลายพื้นที่ยังมีควันหลงพบปะสังสรรค์กันอยู่ หน่วยงานเกี่ยวข้องยังคงคุมเข้มเพื่อลดปัจจัยเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุทางถนนทั้งรถ คน และสิ่งแวดล้อมให้ลดน้อยที่สุดและเกิดความปลอดภัยทางถนนในทุกมิติ รวมถึงผู้ตรวจการแผ่นดินก็ได้หยิบยกกรณีปัญหาในเรื่องความปลอดภัยทางถนนมาศึกษาเพื่อนำไปสู่การแก้ไขปัญหาเชิงระบบ พร้อมกับบูรณาการร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งหมดดำเนินงานตามข้อเสนอแนะของนายทรงศัก สายเชื้อ ผู้ตรวจการแผ่นดิน ในการแก้ไขปัญหาเชิงระบบลดอุบัติเหตุทางถนน ให้มีความปลอดภัยทางถนน (Road Safety) รวมทั้งความปลอดภัยในเรื่องทางม้าลายและคนเดินถนนทั้ง 4 มิติ ได้แก่ 
1) มิติด้านกฎหมายและการบังคับใช้กฎหมาย 
2) มิติด้านกายภาพ 
3) มิติด้านการจัดการด้านความปลอดภัยทางถนน (Road Safety Management)
4) มิติด้านการรณรงค์สร้างจิตสำนึกการเคารพวินัยและกฎจราจรรวมทั้งวัฒนธรรม
 

ความปลอดภัยทางถนน
ทางด้านบริษัทกลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จำกัด ได้เปรียบเทียบสถิติข้อมูลย้อนหลังทางอุบัติเหตุสำหรับปี 2567 และ 2568 ในช่วง 7 วัน อันตราย ดังนี้

จำนวนผู้เสียชีวิต 7 วัน อันตราย ย้อนหลัง 5 ปี

สำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ (สสส.) เป็นหนึ่งหน่วยงานที่รณรงค์เรื่องความปลอดภัยทางถนนมาอย่างต่อเนื่องฝากย้ำเตือนว่า ส่วนใหญ่อุบัติเหตุมักเกิดกับผู้ที่ขับขี่หรือซ้อนท้ายรถจักรยานยนต์ ซึ่งได้มีการเจาะลึกพฤติกรรมของคนไทยที่ไม่สวมหมวกกันน็อกพบว่า