ปัญหาที่เป็นบ่อนทำลายประเทศชาติมาเป็นเวลานาน และยังไม่หมดสิ้นไปในปัจจุบัน คือ ปัญหายาเสพติด ปัญหาอาชญากรรมทางเศรษฐกิจ ปัญหาการทุจริตคอรัปชัน และปัญหาผู้ทรงอิทธิพล

สำนักงานราชบัณฑิตยสภา ได้นิยามคำว่า “ค่าหัวคิว” หรือ “กินหัวคิว” หมายถึง การเรียกร้องเอาเงินหรือผลประโยชน์จากผู้ดำเนินกิจกรรมที่อยู่ในความรับผิดชอบของผู้มีอิทธิพล หรือผู้มีอำนาจหน้าที่ดูแลในเรื่องนั้น ๆ เพื่อแลกกับความสะดวกหรือสิทธิ ในการดำเนินกิจกรรมก่อนผู้อื่น 

การเข้าสู่อาชีพ “วินมอเตอร์ไซค์รับจ้าง” ในประเทศไทย ไม่ใช่เรื่องง่ายและมี “ต้นทุนสูง” โดยอย่างยิ่งเฉพาะในย่านธุรกิจ ซึ่งเบื้องหลังเต็มไปด้วยผลประโยชน์มหาศาล ไม่ต่างอะไรจาก “รถตู้โดยสาร”

ที่ผ่านมามีความพยายามสางปัญหาวินเถื่อนด้วยการ “จัดระเบียบรถจักรยานยนต์รับจ้างสาธารณะ” โดยรูปธรรมที่ชัดเจนเกิดขึ้นในช่วงรัฐบาลพลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา โดยมีการจัดตั้ง “คณะกรรมการจัดระเบียบรถจักรยานยนต์สาธารณะในพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑล” ประกอบด้วย 4 ฝ่ายคือ ทหาร, ตำรวจ, กรุงเทพมหานคร(กทม.) และกรมการขนส่งทางบก 

ปัญหาวินเถื่อน การเรียกเก็บค่าโดยสารแพงเกินจริง บริการไม่สุภาพ วิ่งทับเส้นทาง จอดรถบนทางเท้ากีดขวางทางจราจร การนำรถป้ายขาววิ่งรับส่งผู้โดยสาร ปัญหาเรื้อรังมาเฟียคุมวิน ซื้อขายเสื้อวินผิดกฎหมาย ฯลฯ

สำหรับอัตราซื้อขายเสื้อวินเริ่มตั้งแต่หลักหมื่นไปจนถึงหลักแสนขึ้นอยู่กับพื้นที่นั้น ๆ ซึ่งมีข้อมูลเปิดเผยว่า กลุ่มวินฯ ที่ให้บริการในซอย ราคาขั้นต่ำ 30,000 - 80,000 บาท กลุ่มวินปากซอยทั่วไป ราคา 80,000 - 150,000 บาท และกลุ่มวินในพื้นที่เศรษฐกิจ กรุงเทพฯ ชั้นใน ราคาตั้งแต่ 150,000 - 800,000 บาท

หากไม่ซื้อเสื้อวินก็ต้องเช่ากันหลักพันหลักหมื่นบาทต่อเดือน อีกทั้งแบ่งรับจ่ายยิบย่อยต่าง ๆ ที่ต้องจ่ายให้ผู้ตั้งตัวเป็นมาเฟียคุมวิน เช่น ค่าเช่าวิน ค่าบำรุงท้องที่ที่นำไปจ่ายให้กับเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้อง เฉลี่ยเดือนละ 500 - 2,000 บาทต่อคันขึ้นอยู่กับพื้นที่ เป็นต้น และหากไม่จ่ายจะโดนคุกคามอันส่งผลให้ทำมาหากินสะดุดได้

การหักหัวคิว ถือเป็นการกระทำที่ทุจริตผิดกฎหมาย เข้าข่ายความผิดฐานฉ้อโกง มีโทษจำคุกถึง 3 ปี ปรับไม่เกิน 6 หมื่นบาท หรือทั้งจำทั้งปรับ ตามมาตรา 341

การป้องกันการหักหัวคิวรถรับจ้าง

กรมการขนส่งทางบกส่งเสริมให้ผู้สนใจประกอบอาชีพขับรถจักรยานยนต์สาธารณะ (มอเตอร์ไซค์วิน) ที่ถูกต้องตามกฎหมาย สามารถยื่นขอหนังสือรับรองการใช้รถจักรยานยนต์สาธารณะต่อคณะอนุกรรมการประจำกรุงเทพมหานครพื้นที่ 1-5 หรือ ณ สำนักงานเขต สังกัดกรุงเทพมหานคร

เมื่อได้รับหนังสือรับรองการใช้รถจักรยานยนต์สาธารณะเรียบร้อยแล้ว จึงจะสามารถดำเนินการขอเปลี่ยนป้ายเป็นรถจักรยานยนต์สาธารณะ(ป้ายเหลือง) ณ สำนักงานขนส่งที่สถานที่ตั้งวินที่ผู้นั้นขับรถอยู่ โดยหลังจากจดทะเบียนเป็นรถจักรยานยนต์สาธารณะแล้ว ต้องไม่ให้บุคคลอื่นเช่า ซื้อ หรือใช้เสื้อวินของตนในการรับจ้าง และจะต้องขับรถรับจ้างติดต่อกันเป็นเวลาไม่น้อยกว่า 6 เดือน ในรอบระยะเวลา 1 ปี 

วินรถมอเตอร์ไซค์ ถูกกฎหมาย "คน รถ เสื้อ บัตร" ต้องตรงกัน
1. สวมเสื้อวินที่แสดงบัตรประจำตัว และหมายเลขวินที่ตรงกัน
2. วินติดป้ายค่าโดยสารเห็นชัดเจน
3. เรียกราคาตามระยะทางที่ราชการกำหนด
4. มีที่ตั้งวินที่ได้รับอนุญาต
5. บริการรับ-ส่ง ในพื้นที่ที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น
6. มีใบขับขี่รถจักยานยนต์สาธารณะ

แนะ!! ผู้ให้บริการรถจักรยานยนต์สาธารณะ หรือ วินมอเตอร์ไซค์ สมัครร่วมให้บริการผ่านแอปพลิเคชันถูกกฎหมาย ที่ กรมการขนส่งทางบก รับรองแล้ว ซึ่งปัจจุบันมี 6 ราย ได้แก่

1. ฮัลโหลภูเก็ต เซอร์วิส (Hello Phuket Service)
2. บอนกุ (Bonku)
3. เอเชีย แค็บ (Asia Cab)
4. โรบินฮู้ด (Robinhood)
5. แกร็บ (Grab)
6. แอร์เอเชีย ซุปเปอร์แอป (Airasia Superapp)

ตามที่กระทรวงคมนาคมออกกฎกระทรวงรถยนต์รับจ้างผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ พ.ศ. 2564 ซึ่งเปิดโอกาสให้สามารถนำรถยนต์ส่วนบุคคลมาขึ้นทะเบียนเป็นรถสาธารณะให้บริการผู้โดยสารผ่านแอปพลิเคชันที่กรมการขนส่งทางบกรับรอง เพื่อเป็นทางเลือกในการเดินทางของพี่น้องประชาชนและให้ภาครัฐสามารถควบคุม กำกับ ดูแลการให้บริการที่ปลอดภัย

กรมขนส่งทางบกแนะประชาชนเลือกใช้บริการรถแท็กซี่และรถยนต์รับจ้างผ่านแอปฯ ที่ถูกต้องตามกฎหมาย มีป้ายเหลือง หรือติดสติกเกอร์สัญลักษณ์รับจ้างผ่านแอปฯ เพื่อบริการที่เป็นธรรม ราคาที่เหมาะสม และปลอดภัยในการเดินทาง ย้ำคนขับ-ตัวรถไม่ขึ้นทะเบียน ผิดกฎหมาย 

ปัจจุบันผู้ให้บริการแอปพลิเคชันที่ได้รับการรับรองจากกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) 11 ราย ประกอบด้วยบริษัท แกร็บแท็กซี่ (ประเทศไทย) จำกัด บริษัท โบลท์ ซัพพอร์ต เซอร์วิสเซส (ประเทศไทย) จำกัด บริษัท เพอร์เพิล เวนเจอร์ส จำกัด บริษัท ดอยดู ดิจิทัล (ประเทศไทย) จำกัด บริษัท แท็กซ์สี (ไทยแลนด์) จำกัด บริษัท ทาดา โมบิลิตี้ (ไทยแลนด์) จำกัด บริษัท บอนกุ เทคโนโลจีส์ จำกัด บริษัท ฮัลโหลภูเก็ต เซอร์วิส จำกัด บริษัท แอร์เอเชีย ซูเปอร์แอพ (ประเทศไทย) จำกัด บริษัท ไลน์แมน (ประเทศไทย) จำกัด และบริษัท เอเชีย แค็บ จำกัด